中国高铁走出去又有新进展。
新加坡《星报》12月14日报道，由中国铁建[10.01% 资金 研报]、铁三院和南车青岛四方组成的财团，预计将获得吉隆坡至新加坡的高铁建设合同，该高铁全长340公里，总投资约384亿林吉特（约678亿元人民币）。
中国铁建一位内部人士向21世纪经济报道记者表示，吉隆坡到新加坡的高铁，当地筹备已久，目前正式进入招标阶段。此前包括中国铁建在内的中国企业一直关注着东南亚泛亚铁路的规划建设进展，目前中国铁建正在积极参与马来西亚吉隆坡至新加坡高铁项目的国际招标，但是该项目目前竞争激烈，最终结果难以预测。
吉隆坡到新加坡高铁是泛亚铁路的终端线路，按照规划，泛亚铁路包括中东西三条线路，中路从中国云南的昆明出发，经过景洪、磨憨，到达老挝首都万象，沿途经过泰国首都曼谷和马来西亚首都吉隆坡，直达新加坡。东路从昆明出发，经河内、胡志明市、金边到曼谷，西部从昆明出发，经瑞丽、仰光到曼谷。东、中、西三线在曼谷交会后经吉隆坡直达终点新加坡。
中国北车[0.00% 资金 研报]一位人士向21世纪经济报道记者表示，除了基建项目之外，中国铁路装备企业早已在新加坡、马来西亚和印度尼西亚等地深耕多时。
2014年5月12日，马来西亚公共陆路交通委员会主席丹斯里·赛义德·哈米德率领的马来西亚代表团访问中国北车，体验“北车制造”京津城际动车组，此行目的就是考察中国高铁，并希望在兴建的新马高铁上引进中国高速动车组。
早在2003年12月15日，中国北车大连机辆公司就获得马来西亚20台电传动干线内燃机车的合同，这是我国交流传动内燃机车首次进入国际市场。2010年3月26日，中国北车唐车公司获得马来西亚20列混合动力有轨电车的合同。2014年10月底，中国北车长客股份公司又在马来西亚机场线的轻轨车辆招标中胜出。
除了东南亚之外，近期中国跟中亚、西亚和印度的铁路合作，也多有斩获。
据伊朗华语台消息，伊朗国家铁路公司副总裁迈斯欧德·纳赛尔·奥扎达尼12月14日称，明年夏天伊朗、阿富汗到塔吉克斯坦的铁路将全线贯通。这条铁路线全长392公里，将把伊朗、阿富汗、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦和中国连接起来，将增加这些国家之间的贸易额、提高出口量以及减少过境运费等，这条铁路线将继续经过吉尔吉斯斯坦境内与中国接轨。
纳赛尔·奥扎达尼说：中国经吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和阿富汗等国与伊朗接轨的铁路文件是在塔吉克斯坦首都杜尚别市签署的。
而中印之间的合作，则进入一个更为实质的阶段。12月15日，第一期印度重载铁路高层管理人员研修班在北京交通大学开班。印度驻华大使康特、国家铁路局党组成员郑健、北京交通大学校长宁滨、副校长刘军等参加开班仪式。今年9月18日，在习近平主席访印期间，交通运输部副部长、国家铁路局局长陆东福与印度铁路委员会主席阿鲁南德拉·库玛尔在中印两国领导人的共同见证下，代表双方政府签署了中印铁路合作备忘录和行动计划。上述研修班正是中印合作的一个方面。
中国高铁走出去，成为中国铁路总公司、国家铁路局年度工作的一个重要内容。前不久，国家铁路局在贯彻中央经济工作的会议上部署了2015年以及今后的工作任务，高铁走出去也是其中之一。
会议称，要服务国家“一带一路”战略，推进铁路对外交流合作。全面深化落实中蒙、中印已签署的合作项目，积极参与推进中俄高铁合作和中老、中泰、中巴、中哈等铁路合作项目，促进我国与周边国家铁路互联互通建设。充分发挥铁路合作组织、铁路联盟、中美交通论坛等工作机制作用，加强与国际标准化组织等机构的沟通联系，积极开展政府间铁路对外交流合作，为铁路“走出去”提供有力支持。
