近日有消息称,受芯片短缺影响,苹果很可能会将今年计划中的iPhone 13生产目标下调高达1000万部。
苹果原本预期在第四季度生产9000万部新iPhone,但是现在告知制造伙伴,由于博通和德州仪器难于提供足够的组件,iPhone 13总产量将会降低。
受此消息影响,苹果股价盘后跌幅超1%,市值蒸发超2100亿元。
消息曝出后,苹果公司尚未作出回应,但苹果的供应商却表示:苹果产品的生产确实存在较大的挑战,但考虑到苹果有很多客户,而这些客户也会优先向苹果提供芯片等元器件,所以苹果受到的影响也不会很大。
对此,有人质疑这是苹果的一起饥饿营销事件。
不过,目前全球芯片供应短缺是事实,加上使用M1芯片的Apple产品包括有MacBook、iMac和新的iPad Pro,苹果出现缺货危机的可能性更大。
全球缺芯
苹果公司今年第二财季营收实现了同比54%的大增,收入创下历史新高。
但现任苹果公司CEO蒂姆·库克(Tim Cook)却在例行的财报电话会议上警告投资者称,受供应影响,旗下搭载M1芯片的产品将可能出现供应问题,这将使第三财季营收减少30-40亿美元。
从去年开始困扰世界的半导体生产不足问题没有任何缓解的迹象,大多数迹象表明:芯片危机正在恶化。
根据 Susquehanna Financial Group 的数据,芯片行业的交货时间,即半导体订单与交货之间的差距,已经连续第九个月上升至 9 月份的平均交货时间 21.7 周,远超于去年年底的13周。
芯片短缺早已波及各行各业。
半导体是一个价值超过4000亿美元的产业,按其终端需求市场比例来看,计算系统(如PC和服务器)占比34%;无线通信(如智能手机)占30%;消费电子占14%;汽车占8%;工业占8%;有线通信占5%;军事和航空航天占1%。
汽车领域出现“一车难求”,先前大众、福特、通用、奔驰、日产、本田、保时捷等车企纷纷表示面临芯片荒,其中部分企业因芯片供应紧张宣布短期减产计划。
2021年5月,咨询公司Alix Partners指出,半导体芯片短缺预计将让全球减少390万辆汽车的产量,令汽车产业在2021年面临1100亿美元的损失,这个数字较年初预测的606亿美元提高了81.5%。美国农村无线协会曾表示芯片短缺将延迟网络升级8-12个月。
为什么会产生芯片荒?
疫情是造成芯片荒的最大原因。
去年全球疫情爆发,应隔离的需要,芯片生产制造商及其上游的材料供应商不得不停工。
今年6月份,全球芯片产业链中最大的专业测试公司京元电子因疫情影响停产48小时。
6 月 1 日,马来西亚宣布 “封国”,也给全球芯片产业链造成了一定的冲击。据悉。马来西亚作为全球封测的主要中心之一,其在全球封装测试市场占有率约为 13%。
业内人士表示,现在马来西亚目前的封测产能几乎为 0。
美国寒潮、日本地震加剧芯片缺货趋势。
2021年2月,美国超级寒潮来袭,让美国很多地区的低温再创新低,部分州拉闸限电。
德克萨斯州最为严重,用户侧取暖负荷暴增,油气井和管道冰封,导致燃气机组缺乏燃料、停机,部分风机凝冻,发电侧大量装机无法保证出力。
美国德州是半导体大州,拥有15家晶圆代工厂(FAB),著名的德州仪器总部就坐落于此。暴雪天气导致当地电力供应系统失灵,三星、恩智浦、英飞凌等芯片巨头在当地的工厂先后宣布停产。
日本东北地区地震,迫使日本汽车芯片龙头瑞萨电子宣布茨城工厂暂停生产,信越化工、三井化学等为芯片制造商供应原料的化工企业在福岛地区的工厂也暂停生产。
芯片危机何时恢复正常?
根据贝恩公司的分析,全球芯片短缺的短期解决方案很少,即使是周转时间更快的选择也需要权衡取舍。
例如,半导体制造商可以将工厂利用率提高到最大产能,以将产量提高几个百分点,但随后生产吞吐量时间将受到影响,从典型的三个月增加到最多六个月。
大多数可用的短缺解决方案的交货时间至少为九个月。这意味着短缺至少可能会持续到 2022 年。
但根据华尔街日报报道称,MCU芯片主要供应商Microchip的首席执行官Ganesh Moorthy在上月的一次投资者会议上说:“没有任何迹象表明从现在到2022年中期,我们会看到供应和需求趋于平衡。”
“芯片荒”的终点还远远没有到来。
该思考的是,国内核心的光通信芯片及器件仍然严重依赖于进口,高端光通信芯片国产化率不到20%。
“中国芯”仍任重道远。
来源:有见财经