用不起的充电宝;骑不起的自行车,共享经济怎么了?

作者:匿名    来源:未知    发布:2021-03-30 17:44:40    浏览:1327

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共享充电宝企业街电表示,“近期没涨价”。对于“共享充电宝涨价”上了热搜,对方也表示“很奇怪”,不知道这些热搜近期因何出现。

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哈啰单车也同样回应称,近期单车的价格“没有涨”。对方称,实际上骑车超过15分钟起步时长的用户并不多,而且其中很大一部分人使用月卡,每次骑行前两小时是免费的,因此价格变化对这类用户来说影响很小。据悉,2019年起,哈啰单车曾上调过国内各地共享单车价格。

涨价并不是近期“一下子”出现的。但如果和行业早期相比,无论是共享单车,还是共享充电宝,价格的趋势是一路上涨的。

目前以上海为例,美团单车的价格是前15分钟1.5元,之后每15分钟0.5元,相当于1小时收费3元;哈啰单车前15分钟1.5元,之后每15分钟1元,相当于1小时4.5元。而在早期,共享单车基本价格是半小时1元。

共享充电宝更是一路以让人“高攀不起”的速度涨价,每小时3元已经算是行业基础价。以北京为例,街电每小时价格1.5-3元不等 ;美团每小时价格2-3元不等,每24小时封顶价20-30元;怪兽、来电等每小时3元,每24小时封顶价18-40元不等。

据媒体报道,在一些热流商圈或者是旅游景区,有的共享充电宝产品甚至每小时充电价高达10元,相较最早的1元/小时的价格,上涨了900%。

对此,央视网在评论文章中称,共享单车等烧钱补贴的超低价甚至免费用时期过后,涨价不是不可以,集体价格上涨的背后,有着资本变现和资金回笼的压力,但是,把“割韭菜的镰刀”伸向消费者,又割得太急,“吃相”就实在有些不雅。

其中还提到,共享经济的本质是基于开放、普惠、分布式特征,充分利用闲置资源,带来规模效应,使得长尾用户享受边际成本递减带来的好处。但是,不少所谓“共享经济模式”显然是打着共享之名,干着收租的生意。

转载自:AI财经社


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